Schade aan wentellagers door oververhitting: ernstige verkleuring van lagercomponenten*).De plastische vervorming van het loopvlak / het rollende element is ernstig.De temperatuur verandert sterk.Lager plakt meerdere keren, zie figuur 77. De hardheid is lager dan 58HRC.Reden: Uitval van lagers door oververhitting wordt meestal niet meer gedetecteerd.Mogelijke oorzaken: – De werkspeling van het lager is te klein, vooral bij hoge toerentallen – Onvoldoende smering – Radiale voorbelasting door externe warmtebronnen – Te veel smeermiddel – Belemmerde werking door kooibreuk Oplossing: – Lagerspeling vergroten – Als er een externe warmtebron, zorgen voor langzame verwarming en koeling, dwz gelijkmatige verwarming van de gehele set lagers – Voorkom ophoping van smeermiddel – Verbetering van de smering 47 Evalueer de loopeigenschappen en schade aan gedemonteerde lagers.

Contactmodus 77 van wentellagers: oververhitte FAG cilindrische rollagers met diepklevende inkepingen op de rollen op de loopbanen.*) Verklaring van verkleuring: Wanneer het lager een getemperde kleur aanneemt, heeft dit te maken met oververhitting.Het uiterlijk van bruin en blauw is gerelateerd aan de temperatuur en duur van oververhitting.Dit fenomeen lijkt erg op de kleuring van de smeerolie vanwege de hoge temperatuur (zie hoofdstuk 3.3.1.1).Daarom is het alleen aan de hand van de verkleuring niet mogelijk om te beoordelen of de bedrijfstemperatuur te hoog is.Aan het verkleuringsgebied kan worden beoordeeld of het wordt veroorzaakt door ontlaten of door vet: het laatste komt meestal alleen voor in het dragende gebied van de rollende elementen en ringen, en het eerste beslaat meestal een groot gebied van de draagvlak.De enige identificerende maatstaf voor de aan- of afwezigheid van werking bij hoge temperatuur is echter het testen van de hardheid.

Lagerkrassen: Voor scheidbare cilindrische rollagers of kegellagers ontbreekt er materiaal van de rolelementen en loopbanen dat evenwijdig is aan de as en op gelijke afstand van de rolelementen.Soms zijn er meerdere sets markeringen in de omtreksrichting.Dit spoor wordt meestal alleen gevonden in de omtreksrichting van ongeveer B/d in plaats van de hele omtrek, zie afbeelding 76. Oorzaak: Verkeerde uitlijning en wrijving tegen elkaar bij het installeren van een enkele ferrule en een ferrule met rolelementen.Het is vooral gevaarlijk bij het verplaatsen van componenten met een grote massa (wanneer de dikke as met de binnenring van het lager en het rollend element in de buitenring wordt geduwd die al in het lagerhuis is geïnstalleerd).Remedie: – Gebruik geschikt montagegereedschap – Voorkom verkeerde uitlijning – ​Als het mogelijk is, draai langzaam bij het installeren van componenten.