Het wrijvingsmechanisme van het lager verschilt aanzienlijk van andere lagers.De wrijving is voornamelijk afhankelijk van de radiale belasting, de zwaaifrequentie, het aantal zwaaien, de zwaaihoek, de contactoppervlaktetemperatuur en de oppervlakteruwheid.Over het algemeen heeft het diepgroefkogellager wrijvingswrijving wanneer de binnen- en buitenringen relatief worden geschoven tijdens de beweging, en de wrijvingskracht is groot wanneer de andere lagers in beweging zijn, en de wrijvingscoëfficiënt wordt gegenereerd wanneer de padlaag en de binnenring of de buitenring schuift ten opzichte van elkaar.Kleiner.Studies hebben aangetoond dat onder dezelfde omstandigheden de wrijvingscoëfficiënten van verschillende materiaallagers significante verschillen in het pakkingmateriaal hebben.

Naarmate het lager zich blijft ontwikkelen, zijn ook het slijtagemechanisme en de vorm veranderd.Tijdens het werkproces worden de algemeen gesmeerde lagers veroorzaakt door het relatieve schuiven van de binnen- en buitenringen, waardoor het materiaal van de lagerwerkoppervlaklaag continu verloren gaat, waardoor het lager niet goed werkt.De belangrijkste vormen van slijtage zijn adhesieve slijtage, abrasieve slijtage en corrosieslijtage.De slijtage van diepgroefkogellagers is te wijten aan het relatieve schuiven van de pakking en de binnen- en buitenringen tijdens het gebruik, waardoor het vallen, scheuren, extrusie en andere faalwijzen van de pakking ontstaan, waardoor het lager niet goed werkt.

De rol van lagersmering kan als volgt kort worden uitgelegd:

a.Het vormen van een oliefilm tussen de twee roloppervlakken of glijoppervlakken die met elkaar in contact komen om de twee oppervlakken te scheiden, waardoor wrijving en slijtage op de contactoppervlakken wordt verminderd.

b.Bij gebruik van oliesmering, vooral bij gebruik van circulerende oliesmering, olienevelsmering en smering van brandstofinjectie, kan de smeerolie de meeste wrijvingswarmte in het diepgroefkogellager wegnemen en een effectief warmteafvoereffect hebben.

c.Wanneer vetsmering wordt gebruikt, kan worden voorkomen dat vreemde stoffen zoals stof het lager en de afdichting binnendringen.

d.Smeermiddelen hebben als effect dat ze metaalcorrosie voorkomen.

e.Verleng de vermoeiingslevensduur van het lager.

Zoals we allemaal weten, zal het uiterlijk van het werk altijd de centimeters op het uiteinde van het groefkogellager of het juiste deel van de as plaatsen, zelfs als de meest geavanceerde productietechnologie wordt gebruikt om de lagerdelen te verwerken.Observeer hoe de aflezing verandert met de voorbelasting.De voorspanmethode heeft zijn nadelen, zoals het verhogen van het wrijvingskoppel van de geïmporteerde lagers, het verhogen van de temperatuurstijging, het verkorten van de levensduur, enz., dus het is noodzakelijk om de kleine geometrische fouten van verschillende niveaus, de rollagers, uitgebreid te overwegen en de meting van de speling, de as Of het lagerhuis moet enkele weken in verschillende richtingen worden gedraaid om een ​​goed contact tussen de kogellagers met groefkogellagers en de voorrand op de binnenring te garanderen.

De zelfsmerende laag wordt continu verdund, waardoor de lagerslijtagediepte toeneemt.Het is te zien dat de lagerstoring wordt veroorzaakt door de continue extrusie van PTFE tijdens het zwaaiproces, de smeerfunctie wordt verminderd en uiteindelijk wordt het geweven basismateriaal versleten.