Versnellingsbak

Tandwieloverbrenging is een veelgebruikte mechanische overbrenging en bijna alle tandwielen van verschillende werktuigmachines hebben een tandwieloverbrenging.Er zijn twee doelen voor het gebruik van een tandwieloverbrenging in een servotoevoersysteem van een numeriek bestuurde werktuigmachine.Een daarvan is om de output van servomotoren met hoog toerental (zoals stappenmotoren, DC- en AC-servomotoren, enz.) te veranderen in de input van actuators met laag toerental en hoog koppel;de andere is om de kogelomloopspindel en de tafel te maken. Het traagheidsmoment is een eigen kleiner soortelijk gewicht in het systeem.Bovendien wordt de vereiste bewegingsnauwkeurigheid gegarandeerd voor open-lussystemen.

Om de invloed van de flankspeling op de bewerkingsnauwkeurigheid van de CNC-machine te minimaliseren, worden vaak maatregelen genomen aan de constructie om de vrijloopfout van het tandwielpaar te verminderen of te elimineren.Er wordt bijvoorbeeld de uitlijningsmethode met dubbele versnellingen gebruikt, de excentrische huls wordt gebruikt om de hartafstand van de versnelling aan te passen, of de methode voor het afstellen van de axiale pakking wordt gebruikt om de tandwielspeling te elimineren.

Vergeleken met de synchrone tandriem, wordt het tandwielreductietandwiel gebruikt in de toevoerketen van de CNC-machine, die meer kans heeft om laagfrequente oscillaties te genereren.Daarom is de demper vaak uitgerust in het snelheidsreductiemechanisme om de dynamische prestaties te verbeteren.

2. Synchrone tandriem

Synchrone tandriemaandrijving is een nieuw type riemaandrijving.Hij gebruikt de tandvorm van de tandriem en de tandwieltanden van de poelie om de beweging en het vermogen achtereenvolgens over te brengen, waardoor de voordelen van riemoverbrenging, tandwieloverbrenging en kettingoverbrenging, en geen relatieve verschuiving, de gemiddelde overbrenging relatief nauwkeurig is, en de transmissieprecisie is hoog, en de getande riem heeft een hoge sterkte, een kleine dikte en een laag gewicht, zodat deze kan worden gebruikt voor transmissie met hoge snelheid.De tandriem hoeft niet speciaal te worden gespannen, dus de belasting op de as en het lager is klein, en de transmissie-efficiëntie is ook hoog, en wordt veel gebruikt in numeriek bestuurde werktuigmachines.De belangrijkste parameters en specificaties van de synchrone tandriem zijn als volgt:

1) Steek De steek p is de afstand tussen twee aangrenzende tanden op de steeklijn.Aangezien de sterktelaag tijdens bedrijf niet in lengte verandert, wordt de hartlijn van de sterktelaag gedefinieerd als de steeklijn (neutrale laag) van de tandriem en wordt de omtrek L van de steeklijn genomen als de nominale lengte van de getande riem.

2) Modulus De modulus wordt gedefinieerd als m=p/π, wat een belangrijke basis is voor het berekenen van de maat van de tandriem.

3) Overige parameters De overige parameters en afmetingen van de tandriem zijn in principe gelijk aan die van de ingewikkelde tandheugel.De berekeningsformule voor het tandprofiel wijkt af van die van de ingewikkelde tandheugel omdat de spoed van de tandriem zich op de sterke laag bevindt, niet in het midden van de tandhoogte.

De methode voor het labelen van de tandriem is: modulus * breedte * aantal tanden, dat wil zeggen m * b * z.