Wanneer er stroom door een geïsoleerd wentellager van een motor loopt, kan dit een bedreiging vormen voor de betrouwbaarheid van uw apparatuur.Elektrische corrosie kan lagers in tractiemotoren, elektromotoren en generatoren beschadigen en hun prestaties verminderen, wat leidt tot kostbare stilstand en ongepland onderhoud.Met de nieuwste generatie geïsoleerde lagers heeft SKF de prestatielat hoger gelegd.INSOCOAT-lagers verbeteren de betrouwbaarheid van apparatuur en verhogen de uptime van apparatuur in elektrische toepassingen, zelfs in de meest uitdagende omgevingen.

Effecten van elektrische corrosie De afgelopen jaren is de vraag naar SKF geïsoleerde lagers in motoren toegenomen.Hogere motorsnelheden en het bredere gebruik van frequentieregelaars betekenen dat adequate isolatie nodig is om schade door stroomstroming te voorkomen.Deze isolerende eigenschap moet ongeacht de omgeving stabiel blijven;Dit is een specifiek probleem wanneer lagers worden opgeslagen en gehanteerd in vochtige omgevingen.Elektrische corrosie beschadigt lagers op de volgende drie manieren: 1. Corrosie onder hoge stroomsterkte.Wanneer stroom van de ene lagerring door de rolelementen naar een andere lagerring en door het lager vloeit, zal dit een effect opleveren dat vergelijkbaar is met booglassen.Op het oppervlak ontstaat een hogere stroomdichtheid.Hierdoor wordt het materiaal verwarmd tot temper- of zelfs smelttemperaturen, waardoor vervaagde gebieden (van verschillende groottes) ontstaan ​​waar het materiaal wordt getemperd, opnieuw afgeschrikt of gesmolten, en putten waar het materiaal smelt.

Corrosie door stroomlekkage Wanneer stroom door een werkend lager blijft stromen in de vorm van een boog, zelfs bij een stroom met een lage dichtheid, zal het oppervlak van de loopbaan worden beïnvloed door hoge temperaturen en corroderen, omdat er duizenden microputjes op het oppervlak worden gevormd ( voornamelijk verdeeld over het rollende contactoppervlak).Deze putten liggen zeer dicht bij elkaar en hebben een kleine diameter in vergelijking met corrosie veroorzaakt door hoge stromen.Na verloop van tijd zullen hierdoor groeven (krimp) in de loopvlakken van de ringen en rollen ontstaan, een secundair effect.De omvang van de schade is afhankelijk van verschillende factoren: lagertype, lagergrootte, elektrisch mechanisme, lagerbelasting, rotatiesnelheid en smeermiddel.Naast schade aan het oppervlak van het lagerstaal kunnen de prestaties van het smeermiddel in de buurt van het beschadigde gebied ook afnemen, wat uiteindelijk kan leiden tot slechte smering en schade aan het oppervlak en afbladderen.

De plaatselijke hoge temperatuur veroorzaakt door elektrische stroom kan ervoor zorgen dat de additieven in het smeermiddel verschroeien of verbranden, waardoor de additieven sneller worden verbruikt.Als er vet wordt gebruikt voor de smering, wordt het vet zwart en hard.Deze snelle afbraak verkort de levensduur van het vet en de lagers aanzienlijk.Waarom zouden we ons zorgen maken over vochtigheid?In landen als India en China vormen natte werkomstandigheden een andere uitdaging voor geïsoleerde lagers.Wanneer lagers worden blootgesteld aan vocht (zoals tijdens opslag), kan vocht het isolatiemateriaal binnendringen, waardoor de effectiviteit van de elektrische isolatie wordt verminderd en de levensduur van het lager zelf wordt verkort.Groeven in de loopvlakken zijn meestal secundaire schade veroorzaakt door destructieve stroom die door het lager gaat.Microputjes veroorzaakt door hoogfrequente stroomlekcorrosie.Vergelijking van kogels met (links) en zonder (rechts) microkuiltjes Cilindrische rollager buitenring met kooi, rollen en vet: stroomlekkage veroorzaakt verbranding (zwart worden) van het vet op de kooibalk