Tegenwoordig wordt de ontwikkelingssnelheid van de energie-industrie steeds sneller en wordt de toepassing van geïsoleerde lagers steeds gebruikelijker.Door zijn bijzondere eigenschappen zijn geïsoleerde lagers geschikt voor motoren en generatoren, vooral in frequentieomzettingsmotoren.Ons bedrijf houdt zich al vele jaren voornamelijk bezig met geïsoleerde lagers en heeft een uitgebreide kennis van geïsoleerde lagers.Er zijn veel dingen waar op gelet moet worden bij het gebruik van geïsoleerde lagers in motoren, vooral bij het repareren van motoren.Het volgende bedrijf voor geïsoleerde lagers zal u kennis laten maken met de voorzorgsmaatregelen van geïsoleerde lagers bij het repareren van motoren.

Er zijn over het algemeen twee methoden voor het dragen van isolatie, de ene is om geïsoleerde lagers te kiezen en de andere is om geïsoleerde lagerkamers te kiezen.

Geïsoleerde lagers: Geïsoleerde lagers kunnen worden onderverdeeld in binnenringcoating, buitenringcoating en rolelementen van keramische materialen.De binnenringcoating en buitenringcoating zijn plasma gespoten om het keramische materiaal op het lageroppervlak te coaten.Deze coating kan zijn unieke isolatieprestaties nog steeds behouden in een vochtige omgeving;terwijl het geïsoleerde lager van het keramische materiaal rollende lichaam, het rollende element is gemaakt van keramisch materiaal, en het geïsoleerde lager van het keramische materiaal rollende element een uitstekende stroomweerstand heeft, zodat het effectief kan worden geïsoleerd.

Geïsoleerde lagerruimte: Over het algemeen wordt een PTFE-film gebruikt in het binnenste gat van het lager van de eindafdekking om op het binnenste gat van het lager te worden geplakt om het lager en de eindafdekking te isoleren en het pad van de lagerstroom af te snijden.

Het maakt niet uit welk type isolatie zijn eigen voordelen heeft, bij het repareren van het geïsoleerde lager van de motor moet op de volgende punten worden gelet.

1. Selectie en controle van toleranties van de as en lagerkamer van het geïsoleerde lager: het lager moet in het lager worden gedrukt om flexibele rotatie te behouden zonder een gevoel van blokkering.Als er een duidelijke inflexibele rotatie is, betekent dit dat de maat van het lager te groot is en dat de lagertolerantie moet worden verlaagd.Als het lager in de as wordt gedrukt en met de hand wordt gedraaid, is er een duidelijk gevoel van "zand", het kan zijn dat de rondheid van de as niet goed is of de tolerantie van de as te groot is.

2. De methode voor het assembleren van geïsoleerde lagers: omdat geïsoleerde lagers zeer nauwkeurige producten zijn, kan een onjuiste montage de loopring van het lager gemakkelijk beschadigen en schade aan het lager veroorzaken.Insulated Bearing Company herinnert operators eraan om speciale mallen te gebruiken bij het monteren van de lagers en er niet naar believen op te kloppen.Bij het indrukken van de as kan alleen de kleine ring worden geforceerd en wanneer de grote ring wordt ingedrukt, kan alleen de grote ring worden geforceerd.Luchtdruk of hydraulische druk moet worden gebruikt wanneer het lager wordt gemonteerd.De boven- en ondermal moeten tijdens het persen horizontaal staan.Als er een helling is, zal het lagerkanaal door kracht worden beschadigd, wat abnormaal geluid in het lager zal veroorzaken.

3. Voorkoming van het assembleren van vreemde stoffen: wanneer het lager op de rotor is geïnstalleerd voor dynamisch balanceren, is het gemakkelijk om het ijzervijlsel dat tijdens het dynamisch balanceren wordt gegenereerd in het lager in te voeren, dus het is het beste om dynamisch balanceren uit te voeren voordat het lager wordt geïnstalleerd.Breng geen olie of vet aan op de lagerkamer.Als het moet worden gecoat, moet het goed worden gecontroleerd en mag het zich niet ophopen in de lagerkamer.

4. Voorkomen van verfroest: De kenmerken van verfroest komen vooral voor bij gesloten motoren.Het geluid van de motor is normaal tijdens de montage, maar na een tijd in het magazijn zal het abnormale geluid van de motor toenemen en zal het verwijderen van het lager ernstige productie veroorzaken.Roest fenomeen.Veel mensen zullen denken dat het een lagerprobleem is, maar het is vooral een probleem van isolerende verf.De belangrijkste reden is dat de zure stoffen die uit de isolatieverf vervluchtigd zijn onder een bepaalde temperatuur en vochtigheid worden omgezet in corrosieve stoffen, die het lagerkanaal aantasten en vervolgens het lager beschadigen.De beste oplossing is nu om een ​​goede isolerende verf te kiezen, en na het drogen een tijd te ventileren alvorens te monteren.

Het bovenstaande zijn de voorzorgsmaatregelen voor geïsoleerde lagers die door het geïsoleerde lagerbedrijf zijn geïntroduceerd tijdens motoronderhoud.Ik hoop u te helpen beter te werken en wat hulp te bieden aan uw bedrijf.Als u bovendien geïsoleerde lagers nodig heeft, kunt u ons bellen om onze producten te bestellen.